Het kan zijn vanwege de hand liggend maar in tegenspraak met de stelling waarmee het artikel opende. Welke stelling was het het draaimoment juist niks zei over een prestaties aangaande een auto en dat juist het vermogen aangaande een motorfiets bepalend was. Een stelling klopt maar de formule tevens. De oplossing aangaande die tegenstelling is hetgeen flauw maar wel essentieel in al die discussies aan ‘koppel en vermogen’. Indien een paar fanaten het over een prestaties betreffende hun auto’s hebben, vervolgens is dit draaimoment het ze in een folder aangaande hun auto bekijken, ofwel ook over ons rollenbankuitdraai, nietszeggend.
Ingeval wij vervolgens daarna een y-as ook nog eens segmenten door dit zwaarte van de auto, beschikken over wij de werkelijke versnelling van een auto. Door wegens verscheidene auto’s ons dergelijke grafiek op te stellen, kunnen wij een betreffende auto’s buiten veel andere voorbehoud regelrecht vergelijken, wegens ieder relevant snelheidsbereik. Een auto betreffende een ‘ hoogste’ grafiek kan zijn een snelste (in het gekozen snelheidsbereik).
Dus biedt ATM-chiptuning slechts kwalitatief hoogstaande tuning middelen met tegen ons scherpe verkoopprijs. Al die tuning middelen geraken in woonhuis ontwikkeld en aangepast naar de wensen met een klant. Hiermee bezit u een zekerheid over een echt en duurzaam middel.
Laten wij dit weleens niet beschikken over over auto’s maar over fietsers. Je ken twee fietsers. De éne fietser heeft gehele dikke benen, deze kan de pedalen met heel veel andere kracht laten ronddraaien. Via welke grote benen mag hij desalniettemin niet zo’n hoog tempo draaien. In onze vriendenkring benoemen we hem ‘Turbo-tedje’. Een verschillende fietser bezit gehele slanke, atletische benen welke deze echter betreffende een heel hoog tempo mag laten ronddraaien, doch met veel minder kracht. Hem noemen wij altijd gekscherend ‘Vtec Edje’.
Met chiptuning haal jouw marge weg die de constructeur hanteert om te zorgen het onder al die (extreme) omstandigheden een motor genoeg presteert en ons lange levensduur haalt. De fabrikant houdt marge voor slechte kwaliteit brandstof, extreme temperaturen, slecht onderhouden en bovenal het misbruik/toepassing met een bestuurder (immers/ook niet warm autorijden en veel of juist gering belasting (geruime tijd vollast etc.). Combineer jouw dit betreffende tuning, vervolgens kan je eerder moeilijkheden verwachten.
Ons vriendje van me zijn audi A6 is tevens gechipt, in elke versnelling is deze sneller in dit optrekken, zal ook ons beetje eerder en je verbruikt ook niet minder doch jouw verbruikt gelijk maar trekt wel eerder op en dergelijke.
Doch toch wint een benzine vanwege mijzelf bijkans altijd. Ook al wordt een Diesel met nu alsmaar stiller en schoner….dit blijft een rauw geluid maken. Ons benzine klinkt vanwege mijzelf gewoon stukken beter dan een diesel doch iemand die weet veranderd dat alsnog in de toekomst….who knows!
Doch je heb wel gevonden dat daar ons verschil is tussen dit papieren kenteken en een plsatic Creditcard.
Moest de 1.9 benzine ons enigszins grote turbodruk beschikken over wanneer de TDI, vervolgens zou de benzine hem er wel uitrijden, maar vervolgens dien die benzine ook weer de zelfde versnellingsbakverhoudingen beschikken over enz…
Ik heb het de elektronische snelweg alsnog eens hetgeen afgegaan en je kom ontzettend juiste reacties tegen met jd engineering en betreffende heinz heb je weet een zoveel negatieve reacties gelezen waardoor ik me zeker wel wat zorgen maak..
Via deze link kan u dit gewicht met een aanhanger verlagen. Buitengewoon verwarrend gezien het hierboven gepuliceerde antwoord met een RDW. Wat kan zijn nu daar waar? Ofwel kan zijn daar tussen 2015 en nu hierin Zijn reactie is hier wat veranderd qua regelgeving?
dit bezit immers tevens niks met een toeren te produceren, je ken geen diesel welke boven een 5000 gaat (buiten in het rood te gaan).
ff een foutje, wa wegens auto ofwel motor jouw had vervaardigd nie uit, doch je zou eenvoudig wat zekerheid wensen het ik nauwelijks moeilijkheden ga ondervinden betreffende mijn wagen mits je hem laat chiptunen want vervolgens laat ik hem liever zo zodra Controleer dit uit welke kans er hoger via word .. Grtz
Een voornaamste aanleiding welke op deze plaats voor aangevoerd is is het fabrikanten met genoegen met een conservatieve kant blijven teneinde maar ruime marges te houden (een auto moet ook in extreem wederom kunnen presteren), maar in het bijzonder omdat de brandstof in overige segmenten van een wereld (onder andere Oost-Europa) aangaande mindere capaciteit is, en een gechip-tunede auto dit vervolgens misschien moeilijk ontvangt.